A.回油閥調(diào)節(jié)式
B.回油孔調(diào)節(jié)式
C.始點(diǎn)調(diào)節(jié)式
D.終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．I＋Ⅲ
A．柱塞外圓面
B．套筒內(nèi)孔
C．圓柱配合面
D．螺旋槽
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
A.在拆卸前，必須將主機(jī)盤(pán)車(chē)到適當(dāng)?shù)奈恢?br />
B.拆卸時(shí)，利用專(zhuān)用的液壓千斤頂將曲軸抬起到規(guī)定的距離后，再取出下瓦
C.在安裝下瓦前，應(yīng)在瓦背上涂以均勻的二硫化鉬潤(rùn)滑劑
D.為了減少工作量，應(yīng)同時(shí)拆下兩個(gè)相鄰的主軸承下瓦
最新試題
欲將薄壁瓦自軸承座內(nèi)盤(pán)出時(shí)，應(yīng)從（）盤(pán)出。
在檢查和調(diào)整主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時(shí)，應(yīng)將主機(jī)的燃油手柄置于（）位置。
壓鉛法測(cè)量軸承間隙應(yīng)采用（）根鉛絲。
在拆裝大型低速柴油機(jī)的主軸承下瓦時(shí)，（）的操作是錯(cuò)誤的。
針閥偶件過(guò)度磨損的部位發(fā)生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.噴孔；Ⅲ.圓柱配合面；Ⅳ.錐面配合面；Ⅴ.針閥體錐面。
針閥與針閥體進(jìn)行滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，一般將針閥抽出1/3左右后觀(guān)察其（）的情況。
采用尺寸選配法修理柱塞偶件或針閥偶件時(shí)，下列正確說(shuō)法是（）。
柱塞-套筒偶件卡緊或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.機(jī)械雜質(zhì)；Ⅱ.油壓過(guò)高；Ⅲ.配合間隙太小；Ⅳ.零件材料熱處理不完善；Ⅴ.材質(zhì)不佳。
柱塞偶件的磨損部位主要在（）上。
采用壓鉛法測(cè)量主軸承的軸承間隙時(shí)，不應(yīng)（），以免破壞測(cè)量工作。