相同工作條件下，回油孔式噴油泵柱塞與回油閥式噴油泵柱塞相比，發(fā)生穴蝕的可能性（）。

目前，新型大型低速柴油機(jī)已全程使用重油，正常營運(yùn)期間如靠泊碼頭、進(jìn)出港都不換油。為此它的噴油器和高壓油泵都有改進(jìn).其噴油器在實(shí)驗(yàn)臺上試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)噴油器內(nèi)油壓很低（0.5～0.8MPa）時，回油管內(nèi)有大量的燃油流出，則（）。

位于噴油泵和高壓油管之間的出油閥，其作用有（）。Ⅰ.止回；Ⅱ.便于排除空氣；Ⅲ.縮短噴油遲后階段；Ⅳ.控制高壓油管中的剩余壓力。

在檢查主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的停油位置時，應(yīng)將主機(jī)的燃油手柄置于（）位置。

柱塞偶件的磨損部位主要在（）上。

在船上拆下來的針閥偶件應(yīng)該用（）浸泡清洗。

柱塞偶件配合面磨損后會導(dǎo)致（）。Ⅰ.噴油壓力下降；Ⅱ.噴油定時延后；Ⅲ.噴油量減少；Ⅳ.噴油時間延長。

針閥與針閥體進(jìn)行滑動試驗(yàn)時，一般將針閥抽出1/3左右后觀察其（）的情況。

欲將薄壁瓦自軸承座內(nèi)盤出時，應(yīng)從（）盤出。

發(fā)生在高壓油泵柱塞上的穴蝕以（）高壓油泵最嚴(yán)重。