A.鉸孔后的孔徑
B.設(shè)計時的孔徑
C.設(shè)計時的螺栓直徑
D.鉸孔后的螺栓直徑
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A.活動墊塊
B.固定墊塊
C.楔形墊塊
D.環(huán)氧墊塊
A.剛性
B.柔性
C.彈性
D.塑性
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.上緊貫穿螺栓的時候必須從柴油機(jī)中央開始依次向兩端一個一個地進(jìn)行
B.每年進(jìn)行一次貫穿螺栓預(yù)緊力的檢查
C.貫穿螺栓應(yīng)與螺栓孔同心
D.上緊時要分兩次進(jìn)行
最新試題
排氣閥閥面磨損較輕時可進(jìn)行()使閥線恢復(fù)。
對于氣缸直徑為600mm的主柴油機(jī)的()必須進(jìn)行材料試驗和無損檢測。
在檢查()的連桿大端軸承螺栓時,必須測量螺栓的拉伸長度。
在采用金屬絲鎖緊螺母時,金屬絲纏繞螺母的方向應(yīng)()。
在使用氣閥研磨機(jī)時,為了減少機(jī)艙振動對加工精度的影響,()。
用液壓工具拆主機(jī)主軸承液壓撐桿螺栓和缸頭螺栓時,要注意()。
四沖程柴油機(jī)連桿螺栓伸長量超過原設(shè)計長度的()時應(yīng)報廢換新。
當(dāng)氣閥閥面出現(xiàn)麻點、腐蝕時可采用()工藝修復(fù)。
四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣閥和二沖程直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥均是燃燒室的組成零件,直接受到高溫高壓燃?xì)獾淖饔?,承受著()?/p>
常見氣閥的損傷有()等。Ⅰ.氣閥閥盤錐面;Ⅱ.閥面的燒傷與高溫腐蝕;Ⅲ.閥盤與閥桿的裂紋;Ⅳ.閥桿的彎曲變形;Ⅴ.閥桿的磨損。