A.傳遞運(yùn)動(dòng)
B.傳遞扭矩和推力
C.摩擦力矩
D.連接螺旋槳
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A．填料長度適當(dāng)，不許搭接或過短
B．各道填料的接縫要錯(cuò)開
C．壓蓋安裝后應(yīng)前后移動(dòng)靈活、無卡阻
D．按要求依次上緊壓蓋螺母
A.防止海水漏入機(jī)艙
B.防止滑油漏入機(jī)艙
C.防止污物進(jìn)入艉軸承
D.保護(hù)艉軸承
A.2
B.3
C.4
D.5
A.碳鋼或鑄鐵
B.鍍鉻鋼套或不銹鋼
C.黃銅或不銹鋼
D.鍍鉻鋼套或鑄鐵
A.填料函式
B.金屬環(huán)式
C.橡膠環(huán)式
D.活塞環(huán)式
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．焊補(bǔ)
B．修磨
C．改變橡膠環(huán)的軸向位置
D．改變防蝕襯套軸向位置
A.Ⅱ＋Ⅲ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.允許滲漏
B.不允許滲漏
C.允許微滲
D.不允許任何滲漏
最新試題
尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是（）。Ⅰ.疲勞；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.撞擊
如果兩根中間軸連接法蘭的位置處于兩軸承間距的中間，則軸系會(huì)出現(xiàn)（）。Ⅰ.軸系撓度過大；Ⅱ.軸系難以準(zhǔn)確對中；Ⅲ.安裝不方便
關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中，對間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是（）。
傳動(dòng)軸系若帶有減速裝置，推力軸承應(yīng)置于（）。
傳動(dòng)軸系橫向振動(dòng)的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距（），易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低
白合金艉軸承的主要損壞形式有（）。Ⅰ.過度磨損；Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕；Ⅲ.擦傷；Ⅳ.裂紋和剝落；Ⅴ.燒熔。
鐵梨木尾軸后軸承的長度不應(yīng)（）。
目前，大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝（）式密封裝置。
SIMPLEX型首部密封裝置，設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封（）。Ⅰ.潤滑條件差；Ⅱ.冷卻條件差
中間軸承之間的間距不能過大，這是因?yàn)椋ǎ?。?軸系制造安裝困難；Ⅱ.軸的撓度增加；Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動(dòng)