A.船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正
B.船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正
C.船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正
D.船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正
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A.滿載、船尾受風(fēng)面積大時(shí)，船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)
B.滿載、船尾受風(fēng)面積大時(shí)，船尾向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)
C.空載、船首受風(fēng)面積大時(shí)，船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)
D.空載、船首受風(fēng)面積大時(shí)，船尾向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之前
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前，水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后，水動(dòng)力中心在重心之前
A.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相反，用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
B.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相同，用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
C.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相反，用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
D.風(fēng)動(dòng)力矩與水動(dòng)力矩方向相同，用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
A.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng)，容易保向
B.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，容易保向
C.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向上風(fēng)，不易保向
D.船尾轉(zhuǎn)向上風(fēng)，使船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，不易保向
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。