A.拖船應(yīng)頂左首
B.拖船應(yīng)拖右首
C.拖船應(yīng)頂右尾
D.拖船應(yīng)拖左尾
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A.船身前沖
B.船身后縮
C.錨鏈?zhǔn)芰ψ畲?br />
D.水動力轉(zhuǎn)船力矩最小,導(dǎo)致掉頭停頓
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.一般情況下向左掉頭,彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭
B.一般情況下向左掉頭,彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭
C.一般情況下向右掉頭,彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭
D.一般情況下向右掉頭,彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭
A.彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風(fēng)應(yīng)向上風(fēng)掉頭
B.彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風(fēng)應(yīng)向上風(fēng)掉頭
C.彎曲水道向凸岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風(fēng)應(yīng)向下風(fēng)掉頭
D.彎曲水道向凹岸一側(cè)掉頭,空船遇到正橫來風(fēng)應(yīng)向下風(fēng)掉頭
A.凸岸一側(cè)
B.凹岸一側(cè)
C.只能向右
D.只能向左
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對岸速度(航速)約等于()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。