單項選擇題船上應(yīng)當(dāng)保存SMC的(),以備檢查時出示。

A.正本
B.副本
C.正本或副本
D.正本和副本


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2.單項選擇題()是船上安全管理的根本要點。

A.船舶因素
B.人為因素
C.環(huán)境因素
D.公司因素

3.單項選擇題ISM的重點是()。

A.控制人為因素
B.實現(xiàn)海上安全和防止污染
C.公司安全管理
D.考察管理模式

4.單項選擇題如果負責(zé)船舶營運的實體不是,()應(yīng)向主管機關(guān)報告其名稱以及詳細信息。

A.船舶所有人、船舶經(jīng)營人
B.船舶所有人、船舶所有人
C.光船租賃人、船舶經(jīng)營人
D.光船租賃人、船舶所有人

5.單項選擇題國際海事界公認海上事故的80%是人為因素造成,責(zé)任主要在于()。

A.船員
B.船舶條件
C.環(huán)境條件
D.公司管理

最新試題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

題型:單項選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

題型:單項選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:單項選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況?()

題型:單項選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:單項選擇題

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項選擇題

船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。

題型:單項選擇題

關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。

題型:單項選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:單項選擇題