A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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A.船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移
B.船舶國籍證書滅失
C.船舶失蹤
D.船舶拆解和沉沒
A.駕駛員;輪機員
B.船長;輪機長
C.船長;大副
D.船長;駕駛員
A.0.05%
B.0.06%
C.0.08%
D.0.25%
A.6小時
B.8小時
C.10小時
D.12小時
A.65小時
B.70小時
C.77小時
D.82小時
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。