A.必須持全部正本提單
B.憑其中一份正本提單
C.必須持所有正本和副本提單
D.必須持全套副本提單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一份正本提單
B.一套正本和一份副本提單
C.全套正本提單
D.一份正本和全套副本提單
A.提單簽發(fā)的份數(shù)按托運人要求而確定
B.通常一套正本提單為一式三份
C.在一套正本提單中往往只有一份具有提貨功能
D.每一份提單上均需注明全套正本提單的份數(shù)
A.在每一票貨物裝船后，立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單
B.在每一票貨物裝船前，立即為該票貨物簽發(fā)收貨待運提單
C.在所有貨物裝船前，為每一票貨物簽發(fā)已裝船提單
D.在全部貨物均裝船后，簽發(fā)已裝船提單
A.在所有貨物全部裝上船后，再為每票貨物簽發(fā)已裝船提單
B.每一票貨裝完后，立即為該票貨物簽發(fā)已裝船提單
C.在每一票貨開始裝船前，就為該票貨物簽發(fā)收貨待運提單
D.在所有貨物開始裝船前，就為每一票貨物簽發(fā)收貨待運提單
A.船舶開始裝貨
B.發(fā)貨人交付貨物
C.貨物裝船完畢
D.貨物運至目的港
最新試題
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。