A、主要事件的開始和完成時(shí)間
B、行為開始和結(jié)束日期
C、活動預(yù)期的持續(xù)時(shí)間
D、活動之間的依附性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、進(jìn)度表管理計(jì)劃
B、網(wǎng)絡(luò)圖表
C、項(xiàng)目進(jìn)度表
D、技術(shù)基線
A、在趕工后每一個(gè)關(guān)鍵行為在成本和時(shí)間上可以減小的幅度
B、對項(xiàng)目的關(guān)鍵路徑增加的額外資本的成本
C、關(guān)鍵路徑的任務(wù)加速后在整個(gè)時(shí)間表上所節(jié)省下的時(shí)間
D、使用計(jì)劃評審技術(shù)估計(jì)每一個(gè)關(guān)鍵路徑的持續(xù)時(shí)間所需要的三種時(shí)間估計(jì)
A.項(xiàng)目的不同階段要求有不同的工作網(wǎng)絡(luò)圖
B.可以從現(xiàn)有的電子網(wǎng)絡(luò)管理資源的軟件中獲得該技術(shù)
C.在整個(gè)項(xiàng)目過程中有幾個(gè)活動的網(wǎng)絡(luò)圖是完全相同的或者幾乎完全相同
D.在這個(gè)項(xiàng)目中存在多個(gè)關(guān)鍵路徑
A、審查績效報(bào)告
B、不允許進(jìn)度的任何變更
C、連續(xù)不斷地更新進(jìn)度管理計(jì)劃
D、定期地檢查項(xiàng)目進(jìn)展情況
A、工期=工作數(shù)量/生產(chǎn)率
B、工期=工作數(shù)量/資源數(shù)量
C、工期=生產(chǎn)率/工作數(shù)量
D、工期=（生產(chǎn)率）×（工作數(shù)量）/資源數(shù)量
A、用工作分解結(jié)構(gòu)WBS中的工作包來描述最終的產(chǎn)出
B、把最終的產(chǎn)出描述為可交付的或切實(shí)的條目
C、把最終的產(chǎn)出描述為行為或行動步驟
D、分解技術(shù)在范圍定義和行為定義中的作用是一樣的
A、從開始到結(jié)束
B、從結(jié)束到開始
C、從開始到開始
D、從結(jié)束到結(jié)束
A、為進(jìn)度重新設(shè)定時(shí)間基準(zhǔn)線
B、修改合同
C、使用一個(gè)新的進(jìn)度安排表
D、增加資源
A、資源調(diào)控
B、將資源從關(guān)鍵路徑上的活動調(diào)配到非關(guān)鍵路徑上的活動上
C、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)度安排
D、重新分配資源
A、進(jìn)度基線的修改需要管理層批準(zhǔn)
B、項(xiàng)目進(jìn)度的歷史數(shù)據(jù)會丟失
C、必須進(jìn)行根本原因的分析
D、不能為在進(jìn)度后期描述的活動設(shè)計(jì)進(jìn)度恢復(fù)計(jì)劃
最新試題
在舉行項(xiàng)目狀態(tài)會議時(shí)，為了避免僵局，可規(guī)定只要（）同意，會議就繼續(xù)推進(jìn)。
汽車金融事業(yè)部某項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目過程中對項(xiàng)目變更的原因做出記錄，以供未來的項(xiàng)目規(guī)劃參考，總結(jié)原因應(yīng)該是（）
KISS指的是用（）的控制達(dá)到理想結(jié)果。
在組織的內(nèi)網(wǎng)建立一個(gè)全面的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)數(shù)據(jù)庫，通常采用（）的方式上傳經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
一項(xiàng)26周的任務(wù)（非軟件類），可以分解為（）子任務(wù)。
裝修時(shí)，地面開始找平后，才能開始鋪地板，屬于哪種搭接關(guān)系（）
當(dāng)新成員加入時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該注意到，團(tuán)隊(duì)將暫時(shí)回到（）階段，必須帶著團(tuán)隊(duì)從頭再來，直到再次進(jìn)入成熟階段。
設(shè)定活動A開始啟動3天后，活動B才能完成，且A的工期預(yù)估是1天，那么AB屬于哪一種搭接關(guān)系（）
在使用正推法和逆推法計(jì)算關(guān)鍵路徑時(shí)，以下哪種方式是錯誤的（）
在項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)，一個(gè)重要的問題是確定工作需要花多長時(shí)間、多少成本，（）是完成上述任務(wù)最有效的一個(gè)工具。