問答題

“路基工程施工組織設(shè)計與填土路堤施工”案例答案解析題：
案例背景材料：
CQYT路橋公司中標某高速公路D合同段施工任務后，迅速組建了項目經(jīng)理，為開展施工進行準備：
(1)為相關(guān)工程的施工組織設(shè)計進行了編制前的準備工作：1)合同文件的研究的重點內(nèi)容：工程地點及工程名稱。2)施工環(huán)境的調(diào)查的主要內(nèi)容：核對設(shè)計文件了解工程的位置和重點施工項目的工程量。
(2)編制了路基工程施工組織設(shè)計。填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過45cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。
問題：
1、補充完善編制施工組織設(shè)計準備工作中合同文件研究的重點內(nèi)容
2、指出路基工程施工組織設(shè)計中存在的問題并給予改正。


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2.問答題

“公路工程設(shè)計變更”案例答案解析題：
【案例背景資料】(07考點)：
某高速公路Ｍ合同段（K17＋300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄.在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000M3（土石比例為6：4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/M3.
施工過程部分事件摘要如下：
事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例高速為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/M3.經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算.
事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑.
事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡.
【問題】：
1、《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更為哪幾種？事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由.
2、指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法.
3、指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？
4、針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大料徑應有何要求？
3.問答題

"公路工程質(zhì)量控制方法及措施"案例答案解析題：
案例背景資料(04考點)：
某高速公路項目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項目經(jīng)理部決心精心組織、科學施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：
1、項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術(shù)交底；
2、為真正落實公司的現(xiàn)場技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調(diào)了落實測量雙檢制；
3、將以下a)、b)、c)三項作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點：a)基層強度、平整度、高程的檢查與控制，b)瀝青材料的檢查與試驗，c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗。
4、鋪筑了瀝青混凝土試驗段；
5、在底面層施工前，進行了測量放樣和基層清掃；
6、加強質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。
問題：
1．對瀝青混凝土面層施工，還應設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點？
2．鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么？
3．底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行什么重要工序？
4．請列出其他現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制手段。
5.問答題

“簡支梁橋工程”案例答案解析題
背景資料（07考點）：
某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1#～3#排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：
　　
　?。ㄗⅲ罕碇信偶苡苫A(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成）
　　根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：
　　事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。
　　事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖安危成后，施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。
　　事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
　　問題：
　　1、計算排架施工的流水工期（列出計算過程），并繪制流水橫道圖。
　　2、事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。
　　3、事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善？說明理由，并指出檢查方式的錯誤之處。
　　4、針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。
　　5、指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定應如何處理？
6.問答題

案例背景材料（07考點）：
某施工企業(yè)承包了一段36.8Km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內(nèi)為水泥混凝土路面.
項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進場工作.施工平面布置示意圖如下：
合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采.材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料.
項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層.施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠.
問題：
1、項目部需要采購哪幾大類地材？項目部材料采購程序存在什么問題？
2、指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標.
3、上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響？說明理由.
4、施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢驗哪兩項指標？并說明其合格值.
5、由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d，請通過計算（要求列出計算出計算過程，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和32t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備.（已知：瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3，攪拌站每天有效工作間按8小時計算.）
6、路面施工單位的索賠對象是否恰當？說明理由
7.問答題

某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務，該段有一座36×40m的預應力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五個月；采用長度為40～50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式U型橋臺.項目部為了降低成本，制定了先進的、經(jīng)濟合理的施工方案.項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下：

　　　
樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制.
　項目部根據(jù)施工組織設(shè)計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標.項目部組織了評標小組，為節(jié)約成本，評標的唯一標準就是價格，項目部最終選擇了一家報價最低的材料供應商.
　　問題：
1．說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點.
2．針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導梁架橋機哪種更適合本橋？說明理由.
3．背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由.
4．如果主梁張拉后的預拱度超過了規(guī)范要求，將可能導致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施.
5．項目部在制定施工方案時，應主要考慮哪四個方面的內(nèi)容？
6．指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷.并說明合格材料供方評價的依據(jù).