A.油漿泵排凝處有大量油漿泄漏
B.高溫油漿遇到空氣冒煙或著火
C.油漿泵壓力表損壞
D.油漿泵密封處有大量油漿泄漏
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A.總進(jìn)料提得過快或原料性質(zhì)變重,操作調(diào)節(jié)不及時。
B.開工時催化劑活性高,加料速度過快。
C.汽提流量過大,造成生焦量過多。
D.燃燒油提得過猛,主風(fēng)調(diào)節(jié)不及時。
E.再生溫度低,待生劑帶油。
F.主風(fēng)量過大。
A.及時加大燃燒油和燃料氣的用量
B.及時減少一次風(fēng)的用量
C.及時減少燃燒油和燃料氣的用
D.不得滅火
A.熱流介質(zhì)流量降低
B.液面控制儀表失靈
C.液面玻璃板損壞
D.系統(tǒng)正氣壓力高
A.輪盤吹汽蒸汽量
B.輪盤吹汽溫度
C.煙機(jī)入口溫度
D.煙機(jī)轉(zhuǎn)速
A.不用處理。
B.請示領(lǐng)導(dǎo)開會研究。
C.短時間內(nèi)經(jīng)過檢修可處理正常,反應(yīng)大幅度降量、分流塔頂回流灌液面經(jīng)緊急放空線向零位罐放空維持液面正常,否則切斷進(jìn)料處理。泵修好后恢復(fù)條件。
最新試題
催化反應(yīng)時間越長,轉(zhuǎn)化率就越高
在相同條件下,流體的蒸汽壓越高,說明該流體越容易汽化。
兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。
柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。
重金屬污染嚴(yán)重時H2量增加。
提升管設(shè)置了快速分離裝置,這樣,縮短了反應(yīng)時間,減少了二次反應(yīng)。
旋風(fēng)器入線速越大,催化劑跑損越小。
簡述減少生焦的措施。
提升管反應(yīng)器中油氣線速低,反應(yīng)時間就長
汽油組分中,分子量大小相近的同族烴類,支化度越高、則辛烷值越低。