催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

反應溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應深度。

催化裂化裝置反應系統(tǒng)停工時，要求先降反應溫度，后降原料量。

為了提高柴油收率，應該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回煉比。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應當逐漸開大。

催化反應時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高