控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來保證油漿固體含量合格。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

反應(yīng)溫度上升，反應(yīng)深度增大，反應(yīng)壓力增加

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。