A.5,3
B.5,6
C.3,5
D.6,3
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A.BAA—BZZ
B.XSA—XSZ
C.3HA—3UZ
D.A+B+C
A.海岸電臺識別碼
B.船舶電臺識別碼
C.群呼碼
D.衛(wèi)星船站識別碼
A.IMO識別碼
B.船位
C.船舶MMSI碼
D.船名
A.1993年10月
B.1990年10月
C.1982年10月
D.1991年10月
A.50KHZ
B.10KHZ
C.20KHZ(信道頻率間隔10Khz,A/25Khz;C/M5Khz)
D.8.5MHZ
最新試題
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點的是()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。