A、特大橋
B、大橋
C、中橋
D、小橋
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A、路基填土高度
B、路基臨界高度
C、路基最小填土高度
D、路基邊坡高度
A、升溫時土中水汽密度增大而壓強升高;降溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
B、升溫時土中水汽密度增大而壓強降低;降溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
C、降溫時土中水汽密度增大而壓強升高;升溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
D、降溫時土中水汽密度增大而壓強降低;升溫時土中水汽的密度減小而壓強降低。
A、汽車-20級
B、汽車-超20級
C、公路-I級
D、公路-II級
A、土袋圍堰
B、木樁圍堰
C、套箱圍堰
D、鋼板樁圍堰
A、脹縫
B、縮縫
C、切縫
D、傳力桿
最新試題
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時,個別螺紋、螺帽輕微松動。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺階平面和坡面,并種草植樹,保持其良好的穩(wěn)雪能力,臺階平面寬度應(yīng)保持在()m左右。
路面狀況調(diào)查工作每()進行一次。
剪草機、綠籬機加油或維修嚴禁煙火。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護體系。
護欄的養(yǎng)護應(yīng)保持圓形梁鋼護欄的結(jié)構(gòu)合理,安全可靠。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機械(炮轟)等措施破壞雪體。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時間一般在()min以內(nèi)即可通車。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。