單項(xiàng)選擇題京滬高速鐵路，橋梁下部結(jié)構(gòu)一般采用混凝土或鋼筋混凝土墩臺(tái)，不得采用（）結(jié)構(gòu)。
A、剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)
B、樁基礎(chǔ)
C、柔性
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1.單項(xiàng)選擇題京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定要求，橋涵主要承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足（）年使用年限要求。
A、25
B、50
C、100
2.單項(xiàng)選擇題新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路，涵洞宜采用鋼筋混凝土圓涵、蓋板涵和框架矩形涵，涵頂至軌頂?shù)母叨炔坏眯∮冢ǎ?，困難條件下涵頂不得高出路基基床底層頂面。
A、0.8m
B、1.2m
C、1.5m
3.單項(xiàng)選擇題磁懸浮列車采用（）驅(qū)動(dòng)
A、電力
B、電磁
C、天然氣
4.單項(xiàng)選擇題第一條輪軌鐵路出現(xiàn)在（）。
A、1824年
B、1825年
C、1826年
5.單項(xiàng)選擇題“中華之星”最高實(shí)驗(yàn)速度已達(dá)到（）。
A、319km/h
B、323km/h
C、321km/h
最新試題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題
會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。
題型：多項(xiàng)選擇題