單項(xiàng)選擇題“鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化”工作是一項(xiàng)艱巨和復(fù)雜的工程，它要求（）的參與。
A、鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)人員
B、企業(yè)管理及計(jì)算機(jī)人員
C、企業(yè)全體員工
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1.單項(xiàng)選擇題已開(kāi)通時(shí)速300km/h高速列車的國(guó)家是（）。
A、法國(guó)日本意大利西班牙
B、法國(guó)德國(guó)日本西班牙
C、法國(guó)德國(guó)美國(guó)日本
2.單項(xiàng)選擇題廣深準(zhǔn)高速鐵路是（）建成。
A、1994年12月
B、1995年1月
C、1994年11月
3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路車站道岔端部距橋臺(tái)尾邊緣的距離不宜小于（）m。
A、50
B、25
C、12.5
4.單項(xiàng)選擇題高速鐵路車站站坪宜設(shè)在（）上。
A、直線平道
B、上坡道
C、下坡道
5.單項(xiàng)選擇題高速鐵路區(qū)間及站內(nèi)正線線間距應(yīng)為（）m。
A、5
B、4
C、4.5
最新試題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題