多項選擇題為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。
A.較大的線路平面圓曲線半徑
B.較長的縱斷面坡段
C.較大的豎曲線半徑
D.較長的夾直線長度
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1.多項選擇題高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
A.預防為主
B.防治結(jié)合
C.綜合治理
D.嚴檢慎修
2.多項選擇題會車壓力波的大小與（）等有關。
A.行車速度
B.車頭系數(shù)
C.列車長度
D.兩交會列車相鄰側(cè)壁間凈距
3.多項選擇題當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
A.困難條件為120m
B.困難條件為150m
C.一般條件為150m
D.一般條件為180m
4.多項選擇題設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
A.線路的走向和長度
B.工程投資
C.運營費用
D.牽引重量
5.多項選擇題我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
A.作業(yè)驗收
B.日常保養(yǎng)
C.舒適度
D.緊急補修
最新試題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項選擇題
為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術。
題型：多項選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。
題型：多項選擇題
三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
題型：多項選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項選擇題
會車壓力波的大小與（）等有關。
題型：多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項選擇題
高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。
題型：多項選擇題