當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。

設(shè)計(jì)坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。