在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每（）間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。

無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>

高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準(zhǔn)測量。

300－1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為（）扣件。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應(yīng)做好記錄。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。

線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道（）要求。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應(yīng)列入維修計劃并適時進(jìn)行修補(bǔ)。