背景:
在我國某港口城市內(nèi)建設的項目，擬由某國外公司引進全套行李分揀系統(tǒng)的設備和技術(shù)，建設期2年，總投資132000萬元?？偼顿Y中引進部分的合同造價880萬美元。機械結(jié)構(gòu)、公用工程等均由國內(nèi)設計配套。引進合同價款的細項如下：
(1)硬件費800萬美元。
(2)軟件費80萬美元，其中計算關(guān)稅的項目有：設計費、非專利技術(shù)及技術(shù)秘密費用48萬美元;不計算關(guān)稅的有：技術(shù)服務及資料費14萬美元(不計海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費)。
人民幣兌換美元的外匯牌價均按1美元=6.6元計算。
(3)中國遠洋公司的現(xiàn)行海運費率6%，海運保險費率3.5‰,現(xiàn)行外貿(mào)手續(xù)費率、中國銀行財務手續(xù)費率、增值稅率和關(guān)稅稅率分別按1.5%、5‰、17%、17%計取。
(4)國內(nèi)供銷手續(xù)費率0.4%，運輸、裝卸和包裝費率0.1%，采購保管費率1%。
問題:
(1)引進項目的引進部分硬、軟件從屬費用有哪些?應如何計算?
(2)本項目引進部分購置投資的估算價格是多少?

背景：
某建筑安裝公司經(jīng)過招投標承包了某機場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場工具設備布置混亂、存在較嚴重的安全隱患，且多處布線未完全按設計圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象，隨后告知機場，并要求建筑安裝公司停工整改。
問題：
(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟費用由誰負責?
(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復工。當工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機場撥付下期工程款，機場因資金周轉(zhuǎn)困難未及時向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施?

背景:
某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4立方米的挖掘機，載重12噸的自卸汽車;(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊;(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。
問題:
(1)挖掘與運土設備的規(guī)格是否匹配?
(2)能否用敷炮的方式處理大塊?
(3)含水量對土的壓實度是否有影響?

背景：
某場道工程施工單位具有二級工程建設承包資質(zhì)，現(xiàn)了解到現(xiàn)有兩家機場同時都要新建跑道，其中A機場欲建一條飛行區(qū)指標為4C的跑道，B機場欲建一條飛行區(qū)指標為3C的跑道。
問題：
(1)由“飛行區(qū)指標”我們可以直接了解到機場的哪些信息?
(2)依據(jù)該施工單位的條件，該施工單位可能參加哪個機場的競標?

背景：
某民航機場，飛行區(qū)指標為4D，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程18000萬元，航管安裝工程2700萬元，目視助航工程2600萬元。建設單位擬通過招標選擇三項工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，A施工單位(擬承接站坪工程施工)、B施工單位(擬承接航管工程施工)、C施工單位(擬承接目視助航工程施工)分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質(zhì)，B、C兩公司注冊資本金均為500萬元。A、B、C三家投標的單項合同報價分別為17800萬元、2600萬元和2480萬元。
問題：
(1)A.施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)?為什么?
(2)根據(jù)單項合同額的限制規(guī)定，建設單位是否可以和B施工單位簽訂施工合同?為什么?
(3)C施工單位如按投標價承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制?為什么?

背景：
某建筑設計院具備建筑、市政甲級設計資質(zhì)，承擔了某4D機場的跑道延長工程的工程總承包任務，工程總承包單位負責設計到行業(yè)驗收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設諫院設計，又找一家機場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進行道面工程施工。

問題：
(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?
(2)該設計院能否承擔該項目的工程總承包?
(3)施工單位能否承擔該項目施工任務?

背景:
某民航機場工程公開招標，建筑面積65088m2，現(xiàn)招標人委托具有工程咨詢甲級和招標代理甲級資質(zhì)的A咨詢公司進行招標代理。在招標文件中規(guī)定了本次招標采用資格預審方式，評標方法采用綜合評估法并設有標底。
事件一：本次招標共有25家投標申請人都通過了資格預審，最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標申請人進入投標。
事件二：評標時招標人又提出調(diào)整評標方法，擬采用經(jīng)評審的最低投標價法進行評標。
事件三：在評標過程中，發(fā)現(xiàn)D投標人的投標文件中沒有投標人授權(quán)代表的簽字，H投標人的投標文件中商務部分的單價與數(shù)量的乘積與合價不一致。
事件四：在評標過程中，評標委員會發(fā)現(xiàn)C投標人的商務部分報價明顯低于標底。
事件五：經(jīng)評審的投標人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評標委員會成員黃某對此結(jié)果持有異議，拒絕在評標報告上簽字，但又不提出書面意見。
問題:
(1)本次招標信息如何發(fā)布，應該包括哪些內(nèi)容?
(2)本次招標擬采用資格預審方式，評標方法采用綜合評估法，請問這些應如何提出?
(3)事件一至五應如何處理?并簡單陳述理由。
(4)評標委員會應推薦哪幾個投標人為中標候選人?

背景：
某支線機場已獲得了初步設計的批復。因為自身建設管理項目力量不足，同時政府領(lǐng)導要求盡快完成建設任務，所以擬將該項目實施工程總承包。在得到信息后，承擔初步設計的某民航設計院立即與該項目業(yè)主方取得聯(lián)系，雙方通過談判基本達成一致意見，但沒有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項目部，開始了工程總承包工作。總承包企業(yè)首先進行土建方面的施工圖設計，沒有及時將設備采購等納入設計階段，在完成土建施工圖后，組織招標選擇相關(guān)土建施工單位，在安裝設備階段出現(xiàn)了土建工程與設備安裝沖突的事件，結(jié)果沒有按計劃完成該工程的建設。
問題：
(1)本項目業(yè)主方應該承擔什么樣的責任?
(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?
(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下，是否應該開始工程建設?
(4)為什么沒有按計劃完成工程任務?

背景：
某機場建設公司參與我國北部地區(qū)某機場的新建工程，施工合同價為1200萬元，工程預付款為20%，質(zhì)量保證金為5%，工程質(zhì)保期滿后返還。在地基處理工程中，根據(jù)設計變更要求需增加砂礫石換填內(nèi)容。
問題：
(1)本工程的預付款為多少，應扣留的質(zhì)保金為多少?
(2)工程價款的結(jié)算方式有哪幾種?
(3)設計變更新增加的砂礫石單價，如何計價?