A.藍(lán)色線
B.綠色線
C.黃色線
D.紅色線
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A.每天
B.每周
C.每2周
D.每月
A.1
B.2
C.3
D.4
A.O、X
B.0、0
C.X、0
D.以上都不正確
A.過度生產(chǎn)
B.多余動(dòng)作
C.過度加工
D.過度移動(dòng)
A.計(jì)算一個(gè)員工從操作開始到結(jié)束的時(shí)間
B.計(jì)算同一輛車從一個(gè)FPS到下一個(gè)FPS的時(shí)間
C.計(jì)算連續(xù)兩輛車的某一位置通過某一點(diǎn)的時(shí)間間隔
D.以生產(chǎn)線連續(xù)三個(gè)車位通過同一固定檢測點(diǎn)的時(shí)間為一個(gè)檢測節(jié)點(diǎn)
最新試題
需要建立單一零件規(guī)劃（PFEP）的是（）。
班組暗燈分析的頻次為（）。
小明說：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作，第一次接觸車身的參照線為（）。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行，而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了，順序顛倒一下也無所謂的。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場測量ATT時(shí)，以下那些方法是正確的：（）。
在SGMW，手搬料箱重量的上限是（）。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%，而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%，那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是：（）。