A.1
B.2
C.3
D.4
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A.O、X
B.0、0
C.X、0
D.以上都不正確
A.過度生產(chǎn)
B.多余動(dòng)作
C.過度加工
D.過度移動(dòng)
A.計(jì)算一個(gè)員工從操作開始到結(jié)束的時(shí)間
B.計(jì)算同一輛車從一個(gè)FPS到下一個(gè)FPS的時(shí)間
C.計(jì)算連續(xù)兩輛車的某一位置通過某一點(diǎn)的時(shí)間間隔
D.以生產(chǎn)線連續(xù)三個(gè)車位通過同一固定檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)間為一個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)
A.13:05
B.13:10
C.13:15
D.13:30
A.授權(quán)其代理工段長(zhǎng)的工作
B.輪崗
C.對(duì)其進(jìn)行重復(fù)培訓(xùn)
D.安排其進(jìn)行挑戰(zhàn)性工作
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
Take2的中文意思是()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
PFEP的回顧周期為()。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長(zhǎng)來(lái)編寫。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
班組成員能夠描述最近()月參與解決的問題。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
BIQ4CI的關(guān)鍵條款有()項(xiàng)。