問答題簡述什么是強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法？
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶靜置于坦谷波時(shí)，與靜水中相比，浮力將發(fā)生變化，而不能處于平衡，為了得到平衡（）。
A.船中在波谷時(shí)，船舶將下沉ζ值；船中在波峰時(shí)，船舶要上升ζ值
B.船中在波谷時(shí)，船舶將上升ζ值；船中在波峰時(shí)，船舶要下沉ζ值
C.船中在波谷時(shí)，船舶將下沉ζ值；船中在波峰時(shí)，船舶要下沉ζ值
D.船中在波谷時(shí)，船舶將上升ζ值；船中在波峰時(shí)，船舶要上升ζ值
2.單項(xiàng)選擇題要想通過增加中間彈性支座的K值（支座的剛性系數(shù)）來使連續(xù)壓桿的歐拉力達(dá)到最大值，只要達(dá)到（）就可以了。
A.剛度無限大
B.必須剛度
C.剛度無限小
D.臨界剛度
3.單項(xiàng)選擇題在實(shí)際的造船工程中，當(dāng)壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時(shí)，就認(rèn)為已屬于非彈性范圍了。
A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/16
4.單項(xiàng)選擇題從歐拉力計(jì)算公式可以看出（）。
A.歐拉力正比于桿件材料的彈性模量E、斷面慣性矩I及跨度的平方
B.歐拉力正比于桿件材料的彈性模量E以及斷面慣性矩I，反比于跨度的平方
C.歐拉力反比于桿件材料的彈性模量E以及斷面慣性矩I，正比于跨度的平方
D.歐拉力反比于桿件材料的彈性模量E、斷面慣性矩I及跨度的平方
5.單項(xiàng)選擇題簡支梁中點(diǎn)集中力引起的梁左端的轉(zhuǎn)角，其系數(shù)（1/16）等于左端集中彎矩引起的中點(diǎn)撓度中的系數(shù)（1/16），這是（）的反應(yīng)。
A.莫爾定理
B.功的互等定理
C.位移互等定理
D.卡氏定理
最新試題
簡述力法要遵守的兩個(gè)原則是什么？
題型：問答題
位移法規(guī)定（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對那些抗扭剛度較低的船體來說，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的研究就顯得十分必要。
題型：判斷題
若剛架受力后節(jié)點(diǎn)無線位移，則稱之為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
長期以來，總強(qiáng)度一直是船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核的主要方面。
題型：判斷題
梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時(shí)，梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下面關(guān)于彎矩分配法的敘述中，不正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時(shí)針為正，在梁的右斷面順時(shí)針為正，反之為負(fù)。
題型：判斷題
從歐拉力計(jì)算公式可以看出（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶除具有一定的強(qiáng)度外，還必須具有一定的剛度。
題型：判斷題