A.向內(nèi)側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷減小,外側(cè)車輪的軸荷增大。
B.向外側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷增大,外側(cè)車輪的軸荷減小。
C.向外側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷減小,外側(cè)車輪的軸荷增大。
D.向內(nèi)側(cè)移動,內(nèi)側(cè)車輪的軸荷增大,外側(cè)車輪的軸荷減小。
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A.1只
B.2只
C.3只
D.4只
A.1.0V
B.3.0V
C.4.0V
D.5.0V
A.100MPa 以上
B.50MPa 以上
C.100kPa 以上
D.50kPa 以上
A.防止損壞機(jī)件
B.防止“溢流”
C.節(jié)約燃油
D.使混合氣完全燃燒
A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
最新試題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動,如果撓性板的端面跳動大于0.02mm,必須更換()。
在無級變速器上,可動盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)()應(yīng)打開。
在下面()的情況下,后軸會發(fā)生側(cè)滑。
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
鎖止離合器WK斷開時(shí),下列()執(zhí)行元件是無關(guān)的。
制動時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為()。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動、反向()的特點(diǎn)。
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力,可以使在()的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。