A.車控室
B.控制中心
C.車控室和控制中心
D.現(xiàn)場
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A.蝶閥
B.多葉調(diào)節(jié)閥
C.矩形分支管風(fēng)量調(diào)節(jié)閥
D.組合比例風(fēng)閥
A.專為民用控制而設(shè)計
B.對器件的隨意篩選
C.硬件采用了屏蔽、濾波、隔離、故障論斷和自動恢復(fù)等措施
D.硬件和軟件兩個方面還采用了屏蔽、濾波、隔離、故障論斷和自動恢復(fù)等措施
A.區(qū)間隧道活塞風(fēng)系統(tǒng)
B.區(qū)間隧道機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)
C.車站區(qū)間排熱系統(tǒng)
D.車站公共區(qū)制冷空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)
A.房頂
B.側(cè)墻
C.房頂或側(cè)墻
D.墻內(nèi)
A.溫度傳感器
B.手動
C.溫度傳感器或手動
D.濕度傳感器
最新試題
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺賬選擇選擇部分內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計，統(tǒng)計表不要求實(shí)時登記。
（）PLC 配有專門的電源單元。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯誤的是（）。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時，可實(shí)現(xiàn)自動噴氣的一整套程序。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
下列各種情況中（）不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。
雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送（），另一條風(fēng)管送（），兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合，以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài)，再送入房間。
關(guān)于變風(fēng)量系統(tǒng)說法錯誤的是（）。
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是（）。
發(fā)生火災(zāi)時煙感器發(fā)出火警信號，（）將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電，使排煙閥開啟。