齒輪傳動(dòng)除必須運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)外，還必須具有足夠的（）。

LF06S型變速箱，三、四檔采用（）同步器。

當(dāng)變速器齒輪的嚙合齒磨成錐形時(shí)，易產(chǎn)生跳檔現(xiàn)象。

螺栓的擰緊力矩是用來克服螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。

基準(zhǔn)制的選擇原則是在一般情況下優(yōu)先采用基軸制。

在變速器中，為防止自動(dòng)脫檔，或自行掛入另一檔位，并保證輪齒以全齒寬嚙合，應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。

滾動(dòng)軸承的外圈與殼體孔配合是基孔制。

（）軸承能承受很大的徑向載荷和少量軸向載荷，承載力大，具有自動(dòng)調(diào)心性能。

慣性式同步器是依靠慣性力實(shí)現(xiàn)同步的。

裝配各軸承時(shí)，只許壓外圈，不許壓內(nèi)圈。