Ⅳ級應急響應由調(diào)度分析室請求主要領導后，以《調(diào)度命令》形式在段網(wǎng)公布。（）

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸?shù)膽碧幚泶胧┯校ǎ?/p>

各車間現(xiàn)場檢查人員如發(fā)現(xiàn)支柱基礎積水、下陷的要及時處理；發(fā)現(xiàn)水害可能擴大要影響行車、供電安全時，要及時報告車間、段調(diào)度分析室，并現(xiàn)場采取臨時措施進行重點監(jiān)控。以便調(diào)度及時判明汛情情況，啟動段防洪應急預案，及時組織搶修落實。（）

段防洪工作原則是（）。

段、車間本著分散與集中相結合的原則，根據(jù)汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機械設備、動力設備、運輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）

搶修過程中，嚴格遵守《鐵路電力安全工作規(guī)程》、及有關規(guī)定，堅持采取有效安全保障措施。（）

各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備，按天氣預報提前上崗，實行雨中和雨后重點檢查。（）

在提供現(xiàn)場供電設備的同時，要加強對設備的運行管理，現(xiàn)場制定設備管理運行負責人，制定值班輪休表，24小時負責對供電設備的維護，保證不間斷使用，為其它單位搶修提供保障。（）

I級災害天氣預警應對措施（）。

接到配合搶修任務后，要嚴肅認真對待，由車間主任派人負責，及時趕往現(xiàn)場，并主動向現(xiàn)場總指揮匯報，并隨時向段調(diào)度匯報到達時間和現(xiàn)場情況。（）