A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前
B.二次襯砌施工作業(yè)后
C.初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間
D.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施工前
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A.工程量清單
B.設(shè)計變更
C.計量
D.工程造價
A.成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好的膠皮線
B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線
C.豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電纜
D.施工地段臨時電線應(yīng)采用橡套電纜
A.“一票否決”的原則
B.“四不放過”的原則”
C.“一崗雙責(zé)”制的原則
D.“安全第一”的原則
A.加筋土擋土墻
B.衡重式擋土墻
C.壁板式錨桿擋土墻
D.重力式擋土墻
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
最新試題
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費(fèi)用的有()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。