A.1234
B.1324
C.1342
D.1432
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A.輸出電壓隨溫度升高而升高
B.輸出電壓隨溫度升高而降低
C.水溫傳感器輸出矩形方波電壓信號
D.水溫傳感器輸出正弦電壓信號
A.十字軸式剛性萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.三銷軸式萬向節(jié)
D.球籠式萬向節(jié)
A.還能
B.不能
C.汽車高速行駛時能
D.不能確定
A.有內(nèi)胎輪胎
B.無內(nèi)胎輪胎
C.橡膠臺
D.子午線輪胎
A.一軸式和二軸式
B.二軸式和三軸式
C.一軸式和三軸式
D.三軸式和四軸式
A.發(fā)動機的動力不傳遞給變速器
B.發(fā)動機的動力傳遞給變速器
C.離合器分離杠桿受力
D.離合器的主動盤與被動盤分離
A.起動開關(guān)
B.蓄電池
C.電刷與刷架
D.預(yù)熱塞
A.著火延遲期
B.表面點火期
C.滯燃期
D.爆燃期
A.進氣提前角
B.進氣遲后角
C.排氣提前角
D.排氣遲后角
A.每缸一進一排的氣門結(jié)構(gòu)不能保證良好的換氣質(zhì)量
B.氣門數(shù)目增加,會提高發(fā)動機的充氣效率
C.氣門數(shù)目增加,會降低發(fā)動機的動力性能
D.氣門數(shù)目增加,使發(fā)動機的進、排氣通道面積大大增加
最新試題
氣缸壓縮比越高,汽油機產(chǎn)生爆震的可能性越小。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機,當(dāng)1缸在進氣時,4缸在()。
一臺發(fā)動機所有氣缸的()之和稱為該發(fā)動機排量。
氣門重疊。
汽車通常由()、底盤、電氣設(shè)備和車身四大部分組成?
可變配氣機構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進排氣門持續(xù)開閉的時間與(),來影響發(fā)動機的性能和充氣效率。
柴油的使用性能指標(biāo)有哪些?各代表什么意思?柴油牌號制定依據(jù)是什么?選擇柴油牌號的依據(jù)是什么?
以下選項,不是曲柄連桿機構(gòu)的作用的是()。
配氣機構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
發(fā)動機冷啟動時,發(fā)動機溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。