A.誘導(dǎo)期
B.明顯燃燒時(shí)期
C.補(bǔ)燃期
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A.誘導(dǎo)期
B.明顯燃燒時(shí)期
C.補(bǔ)燃期
A.進(jìn)氣門(mén)口
B.化油器喉管
C.進(jìn)氣歧管
D.空氣濾清器
A.進(jìn)氣終了時(shí)的氣體壓力
B.壓縮比
C.大氣壓力
A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣遲后角
C.排氣提前角
D.捧氣遲后角
A.充氣效率
B.壓縮比
C.換氣量
最新試題
全支承曲軸。
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過(guò)的容積稱(chēng)為氣缸總?cè)莘e。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油蒸發(fā)困難，需要供給極濃的混合氣。
過(guò)量空氣系數(shù)。
電控柴油噴射系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點(diǎn)？
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與（），來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
汽車(chē)通常由（）、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身四大部分組成？
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的（）之和稱(chēng)為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
冷卻系的功用是什么？什么是大、小循環(huán)？發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫？