A.KM
B.KG
C.Xf
D.A和C
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A.船員對(duì)這一問(wèn)題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒(méi)有明確的規(guī)定
C.目前尚無(wú)研究這一問(wèn)題的技術(shù)手段
D.船舶通??v穩(wěn)性很大而不會(huì)因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
A.不計(jì)及角加速度和慣性矩
B.計(jì)及角加速度和慣性矩
C.只計(jì)及角加速度,不計(jì)慣性矩
D.只計(jì)及慣性矩,不計(jì)角加速度
A.Z垂向軸
B.X縱向軸
C.Y橫向軸
D.以上都不對(duì)
A.Z垂向軸
B.Y橫向軸
C.X縱向軸
D.以上都不對(duì)
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
最新試題
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
熏艙的目的是()
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()