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B.-0.14
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A.-0.09
B.+0.12
C.-0.12
D.+0.09
A.船舶浮心高度
B.船舶橫穩(wěn)心距基線高度
C.船舶載荷在垂向上的具體分布
D.船舶吃水
A.船舶KG減小,KM增大
B.船舶KM增大量較KG增大量大
C.船舶KM減小量較KG減小量大
D.A、B均可能
最新試題
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
熏艙的目的是()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
貨物的注意標(biāo)志包括()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機會進(jìn)行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理