A.責任風險
B.信用風險
C.客觀風險
D.主觀風險
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A.純風險
B.投機性風險
C.靜態(tài)風險
D.動態(tài)風險
A.純風險
B.投機性風險
C.靜態(tài)風險
D.動態(tài)風險
A.實際結果與預期結果的差異性
B.客觀存在的發(fā)生損失的不確定性
C.未來發(fā)生的結果的多樣性
D.一種有形的客觀存在
A.地方封鎖
B.生產(chǎn)加工不合理
C.運輸工具與運輸方式不配套
D.氣候惡劣
E.合同缺乏合理性
A.經(jīng)濟效益
B.環(huán)境效益
C.社會效益
D.運輸成本
E.政治效益
A.就地加工
B.就地包裝
C.就地檢驗
D.就地出口
E.采用三列直達香港的特快列車和各條海運直達航線的開辟
A.增加了運輸路程和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),延長了在途時間
B.消費了運輸能力,影響了商品質(zhì)量,增加了經(jīng)營成本
C.影響了出口商品的對外成交、合同履行
D.影響了出口商品及時供應市場
E.對對外貿(mào)易的發(fā)展極為不利
A.迅速
B.安全
C.準確
D.節(jié)省
E.方便
A.地域效用
B.工具效用
C.時間效用
D.距離效用
E.費用效用
A.貨物本身的各種規(guī)范指標
B.運載工具的容積規(guī)范
C.貨物接收地的先后順序
D.貨物本身的特點
E.裝貨完畢后運載工具的平穩(wěn)性
最新試題
()是鐵路負責運送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔運送義務,并負運送上的一切責任。
按照國際上的一般做法,出口信用保險承擔()
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
按程租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最早裝貨日期是()
在國際貿(mào)易中,貨物運輸主要采用()。
下列條款屬于提單背面條款的是()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
航空運輸貨物戰(zhàn)爭險的責任范圍為()。
協(xié)會海運貨物罷工險的保險期間采取什么原則()
協(xié)會貨物條款中,保險人對被保險人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負賠償責任的險別是()