A.相對免賠額
B.絕對免賠額
C.單一免賠額
D.基本免賠額
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A.非法作業(yè)條款
B.禁止條款
C.海運(yùn)條款
D.拖帶與救助條款
A.船東保賠協(xié)會又稱船東互保協(xié)會，是船舶所有人之間互相保障性質(zhì)的組織
B.參加船東保賠協(xié)會的會員船東既是保險(xiǎn)人，又是被保險(xiǎn)人
C.協(xié)會以會員船東繳納的會費(fèi)作為保險(xiǎn)賠償基金，不以營利為目的
D.成立船東保賠協(xié)會目的就是要逐步取代商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)
A.一般保險(xiǎn)人是專營保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，以營利為目的
B.船東保賠協(xié)會則是船東之間相互保險(xiǎn)的互助性組織，不以營利為目的
C.一般保險(xiǎn)人出于營利目的，僅向被保險(xiǎn)人提供有償性的保險(xiǎn)保障
D.船東保賠協(xié)會不追求經(jīng)營利潤，也不向會員船東收取任何費(fèi)用
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.通常保費(fèi)分為預(yù)付保費(fèi)和追加保費(fèi)
B.船東的預(yù)付保費(fèi)通常是相同的
C.追加保費(fèi)一般在保險(xiǎn)年度結(jié)束時(shí)征收
D.追加保費(fèi)其費(fèi)率對所有船東均一致
最新試題
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn)，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用（）。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費(fèi)用，可以列為共同海損的是（）。
一艘100總噸的機(jī)動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
船舶因主機(jī)故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，強(qiáng)行動車起浮，未獲成功，但主機(jī)卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。