A.三級價格歧視一定能增加社會總福利
B.價格歧視如果運用得當(dāng),對生產(chǎn)者和消費者會是“雙贏”的
C.一級價格歧視對資源配置效率是顯著改善的
D.對于一級價格歧視和二級價格歧視來說,社會總福利等同于或是接近于完全競爭市場的社會總福利水平。
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A.完全價格歧視
B.二級價格歧視
C.一級價格歧視
D.三級價格歧視
A.消費者可以通過自我選擇來盡可能地提高自身的效用,得到最大化的滿足
B.社會總福利等同于完全競爭市場上的社會總福利,沒有凈福利損失
C.生產(chǎn)者不能完全把消費者剩余轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)者利潤,只能占有部分的消費者剩余;
D.與完全競爭市場相比,是缺乏效率的,因為導(dǎo)致社會福利的無謂損失。
A.完全競爭市場
B.壟斷競爭市場
C.寡頭市場
D.非完全競爭市場
B.航空公司對商務(wù)人員和度假者的不同票價
C.數(shù)量折扣,通常情況下,顧客購買的數(shù)量越大,所享受的折扣率也就越高
D.書店常常對學(xué)生打出高折扣,藥店常常專門為老年人推出特價藥品
A.根據(jù)不同市場的人均收入決定不同的價格
B.不同市場上的邊際收益分別等于廠商的邊際成本
C.保證邊際收益高于平均收益以獲得超額利潤
D.保證邊際收益高于邊際成本以獲得超額利潤
最新試題
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時,國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
經(jīng)濟新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。
規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。