單項(xiàng)選擇題以下零擔(dān)班車經(jīng)濟(jì)性最好的是（）。

A、直達(dá)式零擔(dān)班車
B、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車
C、沿途式零擔(dān)班車
D、循環(huán)式零擔(dān)班車


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1.單項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物運(yùn)輸隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，適應(yīng)商品流通需要而不斷完善，下面說法錯(cuò)誤的是（）。

A、非常適合商品流通中品種繁多、大批量，多批次的運(yùn)輸
B、適合價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫，以站臺(tái)票分散特點(diǎn)的貨物
C、零擔(dān)貨物運(yùn)輸可承擔(dān)一定的行李、包裹的運(yùn)輸，成為客運(yùn)工作的有力支持者
D、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，對于具有競爭性、時(shí)令性和急需的零星貨物運(yùn)輸具有尤為重要的意義

2.單項(xiàng)選擇題零擔(dān)貨物運(yùn)輸相對于其他汽車運(yùn)輸所具有的獨(dú)有的特點(diǎn)是（）。

A、貨源較穩(wěn)定
B、計(jì)劃安排簡單
C、組織工作復(fù)雜
D、單位運(yùn)輸成本便宜

3.單項(xiàng)選擇題快運(yùn)的基本形式有（）。

A、定點(diǎn)運(yùn)輸、定時(shí)運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
B、定點(diǎn)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
C、定時(shí)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、聯(lián)合快運(yùn)
D、定點(diǎn)運(yùn)輸、定量運(yùn)輸、特快運(yùn)輸、航空快運(yùn)

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于快運(yùn)的說法正確的是（）。

A、是對配送中心運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸
B、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般雙方協(xié)商而定
C、貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位，一定要等待
D、送達(dá)速度快，但配裝手續(xù)復(fù)雜

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，快件貨運(yùn)是指接受委托的當(dāng)天15時(shí)起算，（）。

A、300KM運(yùn)距內(nèi)，18H內(nèi)送達(dá)
B、500KM運(yùn)距內(nèi)，24H內(nèi)送達(dá)
C、1000KM運(yùn)距內(nèi)，48H內(nèi)送達(dá)
D、2000KM運(yùn)距內(nèi)，96送達(dá)

6.單項(xiàng)選擇題以下運(yùn)輸形式不是環(huán)形式行駛線路的形式的是（）。

A、簡單環(huán)形式
B、交叉環(huán)形式
C、三角環(huán)形式
D、四邊形環(huán)形式

7.單項(xiàng)選擇題回程部分有載往復(fù)式線路的里程利用率為（）。

A、<50%
B、50%
C、50%-100%
D、100%

8.單項(xiàng)選擇題整車運(yùn)輸基本運(yùn)輸過程的生產(chǎn)活動(dòng)包括（）。

A、運(yùn)點(diǎn)裝貨、終點(diǎn)卸貨
B、車輛維護(hù)
C、運(yùn)輸安排
D、運(yùn)輸結(jié)算

9.單項(xiàng)選擇題整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程，由四個(gè)相互關(guān)聯(lián)又相互區(qū)別的過程構(gòu)成，即（）

A、運(yùn)輸準(zhǔn)備過程、基本運(yùn)輸過程、輔助運(yùn)輸過程和運(yùn)輸服務(wù)過程
B、運(yùn)輸準(zhǔn)備過程、基本運(yùn)輸過程、運(yùn)輸結(jié)算過程和運(yùn)輸管理過程
C、運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程、基本運(yùn)輸過程、輔助運(yùn)輸過程和運(yùn)輸服務(wù)過程
D、運(yùn)輸業(yè)務(wù)過程、基本運(yùn)輸過程、輔助運(yùn)輸過程和運(yùn)輸結(jié)算過程

10.單項(xiàng)選擇題知道了客戶的配送順序先后，裝載貨物依（）的順序裝車即可。

A、后送先裝
B、先送先裝
C、隨意
D、以上都不是