A.風(fēng)
B.水
C.溫度
D.濕度
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A.吸著水
B.毛細(xì)水
C.薄膜水
D.重力水
A.毛細(xì)水
B.重力水
C.潛水
D.吸著水
A.強(qiáng)度較高,壓縮性較高
B.強(qiáng)度較高,壓縮性較低
C.強(qiáng)度較低,壓縮性較高
D.強(qiáng)度較低,壓縮性較低
A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大
B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小
C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大
D.天然禽水量高、透水性好、孔隙比大
A.土粒體積之比與土的孔隙體積
B.土的孔隙體積與土粒體積之比
C.土粒體積之比與土中水的體積
D.土中水的體積與土粒體積之比
最新試題
對于季節(jié)性凍土,為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞,在路基施工中以下說法正確的有()。
承壓水存在于地下兩個隔水層之間、具有高水頭補(bǔ)給特點(diǎn),一般須注意其向上的排泄,即()。
土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育,在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞,產(chǎn)生較大變形的土是()。
土的孔隙比指的是()。
城鎮(zhèn)道路路基工程施工受各種條件影響,下列因素中導(dǎo)致施工變化多的主要因素是()。
土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的()。
在正式進(jìn)行路基壓作業(yè)實(shí)前,有條件時應(yīng)做試驗段,以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗的主要目的是()。
路基施工壓實(shí)時應(yīng)掌握土層含水量,采取正確措施使其達(dá)到最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓。下列選項中,不屬于正確措施的是()。
以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是()。
0℃以下仍能移動、聚集,并發(fā)生凍脹的水是()。