A.增加活塞環(huán)與氣缸間隙,使阻力更低
B.幫助活塞環(huán)與氣缸的氣密,減少漏氣
C.較不會產(chǎn)生爆震
D.容易蒸發(fā),發(fā)動機溫度較低。
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A.線圈式預(yù)熱塞使用并聯(lián)電路
B.封閉式預(yù)熱塞使用壽命較長
C.封閉式預(yù)熱塞預(yù)熱時間較長
D.線圈式預(yù)熱塞使用壽命較長
A.RQ型調(diào)速器
B.RS型調(diào)速器
C.RAD調(diào)速器
D.RSV調(diào)速器
A.使用增壓器
B.加大進排氣閥口徑
C.進氣岐管調(diào)諧設(shè)計使進氣慣性流入
D.適當(dāng)?shù)臍忾T重疊角度
A.使用孔型噴油嘴
B.噴射壓力較高
C.對于燃料的選用較為嚴(yán)格
D.燃燒室的構(gòu)造復(fù)雜,氣缸蓋加工困難
A.十六烷值
B.壓縮壓力低
C.發(fā)動機溫度低
D.燃料黏度低
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動機采用()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油,會導(dǎo)致機油()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機油從該油孔噴向以下組件進行飛濺潤滑的是()
以下會導(dǎo)致發(fā)動機起動困難或不能起動的有()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
以下用于控制EFI發(fā)動機怠速的信號有()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()