視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。