交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。