（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。