（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

會車壓力波的大小與（）等有關。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

橋上無縫線路設計參數主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

道岔組裝精調中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。