高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

無縫道岔設計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。