路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

當設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。

預應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。