高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術。