PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問(wèn)題。

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。

三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。

高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。