A、吊貨索的拉力;
B、滑輪的磨擦;
C、吊桿自重;
D、吊桿的水平仰角。
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你可能感興趣的試題
A、仰角有關(guān),仰角越小張力越?。?br />
B、仰角有關(guān),仰角越大,張力越??;
C、仰角無關(guān),只與吊桿自重有關(guān);
D、仰角無關(guān),只與吊貨重量有關(guān)。
A、硬;
B、半硬;
C、軟;
D、B或C。
A、140公斤;
B、280公斤;
C、14公斤;
D、28公斤。
A、每米鋼絲繩的重量(kg);
B、每十米鋼絲繩的重量(kg);
C、每百米鋼絲繩的重量(kg);
D、每五十米鋼絲繩的重量(kg)。
A、P=W/2;
B、P=W/3;
C、P=W/4;
D、P=W/5。
最新試題
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
《船舶破損控制手冊》包括()。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。
關(guān)于破損控制手冊,以下說法錯誤的是()。