A、車輛未前進(jìn)時(shí),差速器不工作
B、差速器殼體轉(zhuǎn)速總是大于車輪轉(zhuǎn)速
C、EQ1090E的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速總是大于車輪轉(zhuǎn)速
D、左驅(qū)動(dòng)輪陷入泥路時(shí),車輛無法前進(jìn)
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A.與獨(dú)立懸架相配用
B.橋殼總是分段的
C.左右車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)互不影響
D.半軸是一根整體軸
A、降低轉(zhuǎn)速
B、增加扭矩
C、改變方向
D、增大功率
A、即使沒有齒隙齒輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。
B、齒隙防止齒輪被咬死和產(chǎn)生噪音。
C、欲測量齒隙,只要用百分表測量一個(gè)部位即可。
D、當(dāng)半軸齒輪齒隙很大時(shí),可更換為一個(gè)厚墊片來調(diào)整。
A、冷卻差速器齒輪-20到0攝氏度,以便進(jìn)行安裝。
B、安裝時(shí)車間溫度保持在20至40攝氏度。
C、加熱差速器齒圈90到100攝氏度,以便進(jìn)行安裝。
D、加熱差速器齒圈140到160攝氏度,以便進(jìn)行安裝。
A、只要沒有嚴(yán)重的破損,驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套夾可以再次使用。
B、在更換驅(qū)動(dòng)軸的過程中,與護(hù)套總成一起提供的油脂沒有被測量,因此在添加油脂之前先對其進(jìn)行測量。
C、通常情況下,驅(qū)動(dòng)軸上的外側(cè)球節(jié)是不可拆卸零件。
D、對于驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套,通常情況下,內(nèi)側(cè)比外側(cè)更容易破損。
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測微器測量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí),由()向用電設(shè)備供電。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。